BMW M4 Competition G82 Akrapovič

Редакционный блок

BMW M4 Competition — современное лицо линейки M-купе: полный привод M xDrive впервые появился именно в этом поколении (G82, с 2021 года), сместив характер модели от нервного спорткупе к всепогодному GT с огромным запасом хода по динамике. Экземпляр в парке VertexRent — версия 2024 года, обновлённая (LCI) итерация поколения, то есть самая актуальная форма M4 на сегодняшний день.

Обозреватели, тестировавшие обновлённый G82, описывают подачу двигателя S58 как линейную и мощную во всём диапазоне оборотов: мотор тянет ровно, без ступеньки, раскладывая тягу по широкой полке. Рулевое управление отзывчивое даже в комфортном режиме, кузов жёсткий и собранный — машина едет «легче», чем весит, хотя массу солидного купе до конца не скрыть. Фирменная особенность поколения — M xDrive с тремя режимами: 4WD, 4WD Sport и 2WD, где вся мощность уходит на заднюю ось и M4 на мгновение превращается в классическое заднеприводное M-купе; даже в этом режиме, по отзывам, тяга дозируется прозрачно и предсказуемо.

Конкретно этот экземпляр — с оригинальной выхлопной системой Akrapovič, которая заметно обогащает голос рядной шестёрки, и карбон-керамическими тормозами, выдерживающими серии интенсивных замедлений без усталости. В линейке M-моделей VertexRent это верхняя планка того, что можно взять в аренду в сегменте спорткупе, не уходя в суперкары.

В деталях

Экземпляр в парке VertexRent — 2024 модельного года, поколение G82, оранжевый кузов на 4 места. Силовая установка — 3,0-литровая рядная шестёрка S58 с двумя турбокомпрессорами мощностью 530 л.с. (390 кВт) при 6250 об/мин, привод полный (M xDrive: 4WD / 4WD Sport / 2WD), коробка — 8-ступенчатый автомат M Steptronic. Максимальная скорость — 290 км/ч; заводской электронный ограничитель у M4 Competition составляет 250 км/ч, повышенное значение связано либо с пакетом M Driver's Package, либо со снятым ограничителем — точная причина документально не уточняется.

Практически это означает, что M4 Competition одинаково хорошо подходит для теста перед покупкой самой обсуждаемой спортивной машины последних лет, для опыта современного M-купе на максималках и для событийной аренды — карбон и Akrapovič работают на камеру не хуже, чем на дороге. Актуальные тарифы по срокам аренды, размер депозита и км-лимит указаны в блоке «Sazby» и в карточке фактов на этой же странице.

Оснащение конкретного экземпляра выделяется даже на фоне остального M-парка: карбоновые элементы кузова и салона, камера кругового обзора 360°, аудиосистема Harman Kardon, спортивные сиденья с плотной боковой поддержкой, современная мультимедийная система с поддержкой смартфонов и полный набор систем помощи водителю и парковки. Формально в машине четыре места, но фактически это купе для двоих с багажом — заднему ряду G82 отводится вспомогательная роль.

BMW M4 Competition G82 vs BMW M3 Competition — купе или седан на одной платформе

Обе машины построены на одном моторе S58 и близки по духу, но решают разные задачи. M4 Competition — купе с полным приводом M xDrive, 530 л.с. и повышенной максималкой (290 км/ч); M3 Competition — четырёхдверный седан на той же технической базе, чуть менее мощный по заявленным данным и с более практичным кузовом для повседневной жизни с семьёй или командой. Выбор между ними — вопрос кузова и повода: купе для эффектного выезда, седан для машины, на которой удобно жить каждый день.

Сравнение с другой стороны: BMW M2 (G87)

Сравнение с другой стороны: BMW M4 Competition Cabrio (G83)

Что проверить за рулём, если присматриваете M4 к покупке

За сутки аренды всплывает то, что короткий тест у дилера не покажет. Проверьте жёсткость подвески на привычных вам дорогах — строгость G82 в городе замечают все, и своё отношение к ней стоит выяснить заранее. Оцените, как машина живёт в пражском трафике: габариты, обзорность, работу коробки в пробке. Попробуйте режимы M xDrive на пустой безопасной дороге — понять разницу между 4WD и 4WD Sport стоит до покупки, а не после. Послушайте Akrapovič на холодном пуске утром: если планируете жить с такой системой, важно, чтобы её голос радовал и вас, и соседей. И честно ответьте себе, нужны ли задние места: формально их два, фактически это купе для двоих с багажом.

Маршрут

G82 создан для быстрых загородных связок, и на севере Чехии их достаточно. Классика жанра — дороги Йизерских гор и Крконоше: перепады высот, затяжные дуги и виды, ради которых стоит выехать до рассвета. Ближе к Праге хорошо работает Чешский рай — Троски, Грубоскальско, извилистые второстепенные дороги между скальными городами. Базовый суточный лимит разумно закладывать на маршрут в одну сторону с запасом.

Частые вопросы

Куда поехать на BMW M4 из Праги?

Родная среда G82 — быстрые загородные связки: Йизерские горы и Крконоше на севере или ближе к городу Чешский рай с его скальными городами и деревней Троски.

Можно ли забрать BMW M4 Competition прямо в аэропорту?

Да, подача машины возможна по всей Праге, включая аэропорт имени Вацлава Гавела. Точное время и место передачи согласовываются при подтверждении брони.

Какая максимальная скорость у этого BMW M4 Competition?

290 км/ч — значение выше заводского электронного ограничителя 250 км/ч, зафиксированное в проверенных источниках без уточнения причины (пакет M Driver's Package либо снятый ограничитель). На сайте карточки встречается ещё более высокая цифра — 305 км/ч, заявленная оператором парка, но документального подтверждения снятия ограничителя для этого конкретного экземпляра пока нет — ориентируйтесь на более осторожное значение 290 км/ч и уточняйте актуальные данные при бронировании.

Чем этот M4 отличается от BMW M3 Competition в этом же парке?

Обе машины делят мотор S58, но M4 — купе с полным приводом M xDrive и более высокой максималкой, а M3 — четырёхдверный седан на той же базе, практичнее для повседневной жизни. M4 немного дороже в аренде.

Чем отличается звук выхлопа этого экземпляра от стандартного M4?

Этот экземпляр оснащён выхлопной системой Akrapovič — тюнинг-решением, которое заметно меняет звуковую характеристику по сравнению со стандартным заводским выхлопом: громче и резче на высоких оборотах, с более выраженным хлопком при сбросе газа. Если для вас принципиален именно заводской, более сдержанный звук S58, стоит уточнить это при выборе конкретного экземпляра в парке.

Можно ли ездить на этой машине за границу Чехии?

Да, по согласованию с менеджером — правило действует на весь автопарк VertexRent без исключений по моделям. При трансграничной поездке депозит удваивается от стандартного (актуальная сумма — в блоке фактов на этой же странице). На нерегулируемых участках немецкого автобана — редкая возможность почувствовать динамику S58 без городских ограничений, но конкретная верхняя граница скорости для этого экземпляра не подтверждена документально (см. вопрос выше), поэтому ожидания по цифрам стоит калибровать заранее.