Audi R8 V10 RWD si v Praze pronajmete se základním pojištěním v ceně a 110 km na den, vratná kauce 35 000 Kč. Přistavení po Praze i na letiště, rezervaci potvrdíme do hodiny.
Audi R8 je dnes vzácná formule: středomotorový supersport s atmosférickým motorem bez jediné turbíny a bez gramu hybridní elektroniky. Druhá generace R8 se vyráběla do roku 2024 a odešla bez přímého nástupce — éra velkých atmosférických motorů v supersportovním segmentu skončila, a desetiválcové Audi se stalo jedním z jejích posledních akordů. V modelové řadě značky je to vlajková loď stojící osamoceně — nejde o logo na kapotě jednoho z modelů, ale o samostatnou, téměř rukopisnou kapitolu historie Audi Sport.
Hlavní hvězdou tohoto vozu je motor. Atmosférický 5,2litrový V10 reaguje na plyn okamžitě, bez turbo prodlení a mezivrstev, roztáčí se až do nejvyšších otáček s narůstajícím vytím a udržuje s pravou nohou řidiče takovou přímost spojení, jakou turbomotory téměř nikdy nedávají. Zvuk je samostatná atrakce: od nízkého dunění ve městě až po plné crescendo ve vysokých otáčkách. R8 je přitom snad nejpřátelštější supersport své generace: pro ergonomii běžného Audi, kvalitu zpracování a přehledný přístrojový panel Virtual Cockpit ho tisk roky nazýval „supersportem na denní nošení“. Podvozek je sešněrovaný a předvídatelný, nevyžaduje závodnickou kvalifikaci a umožňuje jet rychle hned od začátku, přičemž svou hloubku odhaluje s tím, jak roste odvaha řidiče.
Ve vozovém parku VertexRent je konkrétní exemplář zadopoháněná verze V10 performance: veškerý výkon atmosférického motoru jde výhradně na zadní nápravu, bez pojistky pohonu všech kol, v nejčistší podobě, v jaké Audi V10 vyrábělo pro puristy.
V detailu
Exemplář ve vozovém parku VertexRent je z modelového roku 2021, verze V10 performance RWD, červená karoserie, kupé pro dvě osoby. Pohonná jednotka je atmosférický 5,2litrový V10 FSI o výkonu 570 k (419 kW), převodovka 7stupňový robotizovaný S tronic. Zrychlení na 100 km/h zabere 3,7 sekundy (dle technického průkazu), maximální rychlost je potvrzena na úrovni 329 km/h.
V praxi to znamená, že se R8 stejně dobře hodí na příležitostní pronájem — fotografování, výročí, žádost o ruku — i na skutečný test před koupí supersportu na dnes rozehřátém trhu ojetin atmosférických V10. Aktuální sazby za dobu pronájmu, výše kauce a kilometrový limit jsou uvedeny v bloku „Sazby“ a v kartě faktů na této stránce.
Formát je poctivý: dvě místa, řidič a jeden spolujezdec, přední zavazadlový prostor pojme víkendovou tašku, ale ne víc. Výbava zahrnuje moderní multimediální systém s podporou chytrých telefonů, pohodlná sportovní sedadla a parkovací asistenční systémy — nízká silueta a široká záď vyžadují určitý zvyk v úzkých uličkách centra Prahy, a tyto systémy se zde obzvlášť vyplatí. Přesná výbava (adaptivní tlumiče, keramické brzdy a další doplňky) závisí na konkrétní konfiguraci vozu a nemá pro všechny body dokumentární potvrzení — ověřte si to při rezervaci.
Audi R8 vs. Porsche 911 Carrera — supersport, nebo sportovní vůz na denní nošení
Hlavní rozcestí horního segmentu vozového parku VertexRent. R8 je středomotorová klasika: motor za zády, dvě místa, atmosférický V10 o výkonu 570 k a zvuk, pro který se v tunelech stahují okna; zrychlení na stovku 3,7 s, maximálka 329 km/h dle technického průkazu. Porsche 911 Carrera je opačná škola: zadomotorový turbo-flat-6, zrychlení 4,2 s, maximální rychlost 293 km/h, zato univerzálnější všední den a nižší kauce než u R8. Je to spor „maximum emocí“ proti „maximum použitelnosti“, a ve své podstatě se řeší ne v konfigurátoru, ale za volantem.
Na co si dát pozor za volantem, pokud zvažujete koupi vozu R8
Supersport se prověřuje na slučitelnost s realitou, a R8 na tom je lépe než většina konkurentů ve třídě, ale prověrka je stejně povinná. Začněte s nastupováním a vystupováním: nízká silueta si žádá zvyk, a toto cvičení stojí za to zopakovat na svém vlastním parkovišti, ne v showroomu. Posoudte výhled a rozměry ve městě — záď je široká, pražské ulice úzké. Projeďte auto svým typickým dnem: zácpy, retardéry, podzemní parkoviště — právě tady se ukáže, je supersport pro váš každodenní život, nebo ne. Poslechněte si V10 v různých otáčkách a rozhodněte se, zda jste ochotni s tímto hlasem žít denně, ne jen o víkendech. A vyzkoušejte zavazadla s vlastními kufry, ne s pomyslnými.
Trasa
R8 si žádá silnice, kde je V10 slyšet a kamer málo. Klasika blízkého okruhu je údolí Berounky a Karlštejn: půl hodiny z města stačí na to, abyste uviděli gotickou dominantu nad řekou a projeli sled zatáček, kde atmosférický motor legálně zpívá. Pokračování trasy vedou lesy okolo Křivoklátu: prázdné vedlejší silnice a minimum provozu ve všední dny. Základní denní limit je vhodné vyhradit na kompaktní část trasy s rezervou.
Často kladené otázky
Lze si Audi R8 vyzvednout přímo na letišti?
Ano, předání vozu je možné po celé Praze, včetně letiště Václava Havla. Přesný čas a místo předání se dohodnou při potvrzení rezervace.
Má tento R8 pohon všech kol, nebo zadní náhon?
Zadní náhon (RWD) — verze V10 performance RWD, potvrzeno po závěrečné kontrole dokumentů. Veškerá síla atmosférického V10 jde výhradně na zadní nápravu, bez pojistky pohonu všech kol.
Čím se Audi R8 liší od Porsche 911 Carrera ve stejném parku?
R8 je středomotorový supersport s atmosférickým V10 o výkonu 570 k a maximální rychlostí 329 km/h, událost v čisté podobě. 911 Carrera je zadomotorový sportovní vůz na denní nošení se skromnější dynamikou (293 km/h) a nižší kaucí. Oba vozy jsou ve vozovém parku VertexRent, a vyzkoušet je po sobě je nejlepší způsob, jak si vybrat.
Kolik zavazadel se vejde do R8?
Málo: jediný zavazadlový prostor vpředu (pod kapotou motor není, ten je umístěn za opěrkami sedadel) je určen pro malou tašku nebo batoh, ne víc. Pro příležitostní pronájem ve stylu supersportu — fotografování, večer, krátký výlet — to stačí, ale pro cestu s plnohodnotnými zavazadly na několik dní není R8 v parku nejlepší volbou.
Lze s tímto vozem vyjet za hranice Česka?
Ano, po dohodě s manažerem — toto pravidlo platí pro celý vozový park VertexRent bez výjimek podle modelu. Při přejezdu hranic se kauce zdvojnásobuje oproti standardní (aktuální částka je v bloku faktů na této stránce). Na neregulovaných úsecích německé dálnice se atmosférický V10 projeví tak, jak si ho inženýři představovali — ale směr a termíny je třeba dohodnout předem při rezervaci.
